Descriere produs
Șuruburile de butuc sunt șuruburi de înaltă rezistență care conectează vehiculele la roți. Locația conexiunii este rulmentul unității butucului roții! În general, clasa 10.9 este utilizată pentru vehicule mini-medii, clasa 12.9 este utilizată pentru vehicule de dimensiuni mari! Structura șurubului butucului este, în general, un fișier cheie înconjurat și un fișier filetat! Și un cap de pălărie! Cea mai mare parte a șuruburilor roții de cap în formă de T sunt peste 8,8 grade, ceea ce poartă conexiunea mare de torsiune între roata mașinii și axă! Majoritatea șuruburilor roților cu cap dublu sunt peste gradul 4.8, care poartă conexiunea de torsiune mai ușoară între coaja butucului roții exterioare și anvelopă.
Chiar și în condiții de funcționare extremă, nucile de roată Jinqiang mențin forțe de prindere extrem de ridicate pentru a fixa în siguranță roțile pe vehicule grele pe și offway.
Proiectați pentru jante din oțel plat, acestea nu se vor dezlănțui pe cont propriu atunci când sunt asamblate corespunzător.
Nucile de roată Jinqiang sunt testate riguros și certificate de agenții independente și organisme de certificare.
Prelucrarea firului cu șurub de înaltă rezistență
Firele cu șuruburi sunt în general prelucrate la rece, ceea ce este limitat de factori precum precizia firului și dacă materialul este acoperit sau nu. Firul laminat se referă la o metodă de procesare care folosește deformarea plastică pentru a forma dinții firului. Folosește o matriță rulantă cu aceeași formă de pas și dinți ca firul care trebuie procesat. În timp ce extrageți șurubul cilindric, șurubul semifabricat este rotit și, în sfârșit, forma dintelui de pe matrița rulantă este transferată la șurubul semifabricat pentru a face filetul șurubului. Introduceți formă. Punctul comun al procesării firului de rulare este acela că numărul de revoluții rulante nu trebuie să fie prea mult. Dacă este prea mult, eficiența va fi scăzută, iar suprafața dinților firului este predispusă la fenomenul de separare sau la fenomenul cataramei aleatorii. Dimpotrivă, dacă numărul de revoluții este prea mic, diametrul firului este ușor să fie în afara rotundelor, iar presiunea în stadiul inițial de rulare este anormal de crescut, rezultând o scurtare a vieții matriței.
Standardul nostru de calitate a șuruburilor butucului
10.9 șurubul butucului
| duritate | 36-38HRC |
| rezistență la tracțiune | ≥ 1140MPa |
| Sarcina de tracțiune finală | ≥ 346000N |
| Compoziție chimică | C: 0,37-0,44 SI: 0,17-0,37 MN: 0,50-0.80 CR: 0,80-1.10 |
12.9 Șurubul butucului
| duritate | 39-42HRC |
| rezistență la tracțiune | ≥ 1320MPa |
| Sarcina de tracțiune finală | ≥406000N |
| Compoziție chimică | C: 0,32-0,40 SI: 0,17-0,37 mn: 0,40-0,70 CR: 0,15-0,25 |
FAQ
1. Care sunt principalele dvs. produse?
Suntem specializați în șuruburile și piulițele roților, șuruburile U, șurubul central și știftul de arc etc.
Suntem producători specializați în toate tipurile de piese auto
2. Unde este fabrica ta?
Fabrica noastră este situată în Quanzhou City., Provincia Fujian din China
3.Care este MOQ -ul tău?
Pentru șuruburile și piulițele roților, aveți nevoie de 3500 buc pe articol
U Bolt 300 PC -uri
Centrul Bolt 1000 PC -uri
4.Care este finisarea produselor dvs.?
FOSFAT
Acoperire de zinc
5. Care este dimensiunea?
M22x1.5x110 etc.
Tot felul de dimensiuni și pot produce în funcție de desene
