Descriere produs
Șuruburile butucului sunt șuruburi de înaltă rezistență care conectează vehiculele la roți. Locul de conectare este rulmentul unității butucului roții! În general, clasa 10.9 este utilizată pentru vehiculele mini-medii, clasa 12.9 este utilizată pentru vehiculele de dimensiuni mari! Structura șurubului butucului este, în general, o pilă zimțată și o pilă filetată! Și un cap bombat! Majoritatea șuruburilor de roată cu cap în formă de T sunt peste gradul 8.8, care prezintă o conexiune de torsiune mare dintre roata mașinii și ax! Majoritatea șuruburilor de roată cu cap dublu sunt peste gradul 4.8, care prezintă o conexiune de torsiune mai ușoară dintre carcasa butucului roții exterioare și anvelopă.
Chiar și în condiții extreme de funcționare, piulițele de roată Jinqiang mențin forțe de strângere extrem de mari pentru a fixa în siguranță roțile vehiculelor grele, atât pe șosea, cât și pe teren accidentat.
Concepute pentru jante plate din oțel, acestea nu se vor desprinde singure atunci când sunt asamblate corect.
Piulițele de roată Jinqiang sunt testate și certificate riguros de către agenții și organisme de certificare independente.
prelucrarea filetului șuruburilor de înaltă rezistență
Filetele șuruburilor sunt în general prelucrate la rece, ceea ce este limitat de factori precum precizia filetului și dacă materialul este acoperit sau nu. Filetarea laminată se referă la o metodă de prelucrare care utilizează deformarea plastică pentru a forma dinții filetului. Se utilizează o matriță de laminat cu același pas și formă a dintelui ca filetul care urmează să fie prelucrat. În timpul extrudării semifabricatului cilindric, acesta este rotit, iar în final forma dintelui de pe matrița de laminat este transferată pe semifabricatul pentru a face filetul să capete formă. Punctul comun al prelucrării filetului prin laminat este că numărul de rotații de laminat nu trebuie să fie prea mare. Dacă este prea mare, eficiența va fi scăzută, iar suprafața dinților filetului este predispusă la fenomene de separare sau deformare aleatorie. Dimpotrivă, dacă numărul de rotații este prea mic, diametrul filetului este ușor deformat, iar presiunea în stadiul inițial de laminat este crescută anormal, rezultând o scurtare a duratei de viață a matriței.
Standardul nostru de calitate a șuruburilor butucului
Șurub butuc 10.9
duritate | 36-38HRC |
rezistență la tracțiune | ≥ 1140MPa |
Sarcină maximă de tracțiune | ≥ 346000N |
Compoziție chimică | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
Șurub butuc 12.9
duritate | 39-42HRC |
rezistență la tracțiune | ≥ 1320MPa |
Sarcină maximă de tracțiune | ≥406000N |
Compoziție chimică | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
FAQ
1. Care sunt principalele dumneavoastră produse?
Suntem specializați în șuruburi și piulițe de roată, șuruburi în U, șurub central și știft cu arc etc.
Suntem producător specializat în toate tipurile de piese auto
2. Unde este fabrica dumneavoastră?
Fabrica noastră este situată în orașul Quanzhou, provincia Fujian din China
3. Care este MOQ-ul dumneavoastră?
Pentru șuruburi și piulițe de roată, sunt necesare 3500 de bucăți per articol
Șurub în U 300 buc
Șurub central 1000 buc
4. Care este finisajul produselor dumneavoastră?
FOSFAT
ACOPERIRE CU ZINC
5. Care este dimensiunea?
M22X1.5X110 etc.
Toate tipurile de dimensiuni și pot fi produse conform desenelor