Descriere produs
Șuruburile butucului sunt șuruburi de înaltă rezistență care conectează vehiculele la roți. Locul de conectare este rulmentul unității de butuc al roții! În general, clasa 10.9 este folosită pentru vehiculele mini-medii, clasa 12.9 este folosită pentru vehiculele de dimensiuni mari! Structura șurubului butucului este, în general, un fișier cu chei moletate și un fișier filetat! Și un cap de pălărie! Majoritatea șuruburilor de roată cu cap în formă de T sunt de peste 8,8, ceea ce suportă legătura mare de torsiune dintre roata mașinii și axă! Majoritatea șuruburilor de roată cu două capete sunt peste gradul 4.8, care poartă o conexiune de torsiune mai ușoară între carcasa exterioară a butucului roții și anvelopă.
Chiar și în condiții extreme de funcționare, piulițele pentru roți Jinqiang mențin forțe de strângere extrem de mari pentru a fixa în siguranță roțile pe vehiculele grele de pe autostradă și în afara acesteia.
Proiectate pentru jante plate din oțel, nu se vor desprinde singure atunci când sunt asamblate corect.
Piulițele pentru roți Jinqiang sunt testate riguros și certificate de agenții independente și organisme de certificare.
prelucrarea filetului șurubului de înaltă rezistență
Filetele șuruburilor sunt, în general, prelucrate la rece, ceea ce este limitat de factori precum precizia filetului și dacă materialul este acoperit sau nu. Firul laminat se referă la o metodă de prelucrare care utilizează deformarea plastică pentru a forma dinții filetului. Utilizează o matriță de rulare cu aceeași pasă și formă de dinte ca și firul de prelucrat. În timpul extrudarii semifabricatului șurubului cilindric, semifabricatul șurubului este rotit și, în cele din urmă, forma dintelui de pe matrița de laminare este transferată în semifabricatul șurubului pentru a face filetul șurubului. prinde contur. Punctul comun al procesării firului de laminare este că numărul de rotații de laminare nu trebuie să fie prea mare. Dacă este prea mult, eficiența va fi scăzută, iar suprafața dinților firului este predispusă la fenomenul de separare sau fenomenul de cataramă aleatorie. Dimpotrivă, dacă numărul de rotații este prea mic, diametrul filetului este ușor de defalcat, iar presiunea în stadiul inițial de laminare este crescută anormal, rezultând o scurtare a duratei de viață a matriței.
Standardul nostru de calitate pentru șuruburi pentru butuc
10.9 șurub butuc
duritate | 36-38HRC |
rezistență la tracțiune | ≥ 1140MPa |
Sarcina de tracțiune finală | ≥ 346000N |
Compoziție chimică | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
Șurub butuc 12.9
duritate | 39-42HRC |
rezistență la tracțiune | ≥ 1320MPa |
Sarcina de tracțiune finală | ≥406000N |
Compoziție chimică | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
FAQ
1. Care sunt produsele dumneavoastră principale?
Suntem specializați în șuruburi și piulițe pentru roți, șuruburi U, șuruburi centrale și știfturi cu arc etc.
Suntem producatori specializati in tot felul de piese auto
2.Unde este fabrica ta?
Fabrica noastră este situată în orașul Quanzhou., provincia Fujian din China
3. Care este MOQ-ul dvs.?
Pentru șuruburi și piulițe de roată, aveți nevoie de 3500 de bucăți per articol
șurub în U 300 buc
Șurub central 1000 buc
4. Care este finisajul produselor dvs.?
FOSFAT
ACOPERIRE ZINCĂ
5.Care este dimensiunea?
M22X1,5X110 etc
Toate tipurile de dimensiuni și pot produce conform desenelor