Descriere produs
În general, clasa 10.9 este folosită pentru vehiculele mini-medii, clasa 12.9 este folosită pentru vehiculele de dimensiuni mari! Structura șurubului butucului este, în general, un fișier cu chei moletate și un fișier filetat! Și un cap de pălărie! Majoritatea șuruburilor de roată cu cap în formă de T sunt de peste 8,8, ceea ce suportă legătura mare de torsiune dintre roata mașinii și axă! Majoritatea șuruburilor de roată cu două capete sunt peste gradul 4.8, care poartă o conexiune de torsiune mai ușoară între carcasa exterioară a butucului roții și anvelopă.
Proiectate pentru jante plate din oțel, nu se vor desprinde singure atunci când sunt asamblate corect.
Piulițele pentru roți Jinqiang sunt testate riguros și certificate de agenții independente și organisme de certificare.
Standardul nostru de calitate pentru șuruburi pentru butuc
10.9 șurub butuc
| duritate | 36-38HRC |
| rezistență la tracțiune | ≥ 1140MPa |
| Sarcina de tracțiune finală | ≥ 346000N |
| Compoziție chimică | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
Șurub butuc 12.9
| duritate | 39-42HRC |
| rezistență la tracțiune | ≥ 1320MPa |
| Sarcina de tracțiune finală | ≥406000N |
| Compoziție chimică | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Avantaj
• Instalare și demontare rapidă și ușoară folosind unelte de mână
• Pre-ungere
• Rezistență ridicată la coroziune
• Blocare fiabilă
Selectarea materiilor prime pentru șuruburi de înaltă rezistență
Selectarea corectă a materialelor de fixare în fabricarea elementelor de fixare este o parte importantă, deoarece performanța elementelor de fixare este strâns legată de materialul său. Oțelul cu captură la rece este un oțel pentru elemente de fixare cu interschimbabilitate ridicată, produs prin procesul de formare a capului la rece. Deoarece este format prin prelucrarea metalului plastic la temperatura camerei, cantitatea de deformare a fiecărei piese este mare, iar viteza de deformare este, de asemenea, mare. Prin urmare, cerințele de performanță ale materiilor prime din oțel cu captură la rece sunt foarte stricte.
(1) Dacă conținutul de carbon este prea mare, performanța de formare la rece va fi redusă, iar dacă conținutul de carbon este prea scăzut, acesta nu va putea îndeplini cerințele proprietăților mecanice ale pieselor.
(2) Manganul poate îmbunătăți permeabilitatea oțelului, dar adăugarea prea mult va întări structura matricei și va afecta performanța de formare la rece.
(3) Siliciul poate întări ferita pentru a reduce proprietățile de formare la rece și alungirea materialului.
(4) Alte elemente de impuritate, existența lor va provoca segregarea de-a lungul limitei de cereale, ducând la fragilizarea limitei de cereale, iar deteriorarea proprietăților mecanice ale oțelului trebuie redusă cât mai mult posibil.
FAQ
Î1: Care este timpul de livrare?
Durează 5-7 zile dacă există stoc, dar durează 30-45 de zile dacă nu există stoc.
Î2: Care este MOQ-ul?
3500 buc fiecare produs.
Q3: Unde este compania dvs.?
Situat în zona de dezvoltare Rongqiao, orașul Nan'an, orașul Quanzhou, provincia Fujian, China.
Q4: Puteți oferi lista de prețuri?
Putem oferi toate piesele pe care le predăm mărcilor, deoarece prețul fluctuează frecvent, vă rugăm să ne trimiteți o întrebare detaliată cu numărul pieselor, poza și cantitatea estimată de unitate de comandă, vă vom oferi cel mai bun preț.
Î5: Ce alte produse puteți face fără șurub de roată?
Aproape toate tipurile de piese de camion pe care le putem realiza pentru dvs. Plăcuțe de frână, șurub central, șurub U, știft din oțel, truse de reparare a pieselor pentru camioane, turnare, rulment și așa mai departe.
Categorii de produse
-
MOQ scăzut JQ 1579081 7/8-14BSF Piese de schimb pentru camioane...
-
Șurub roată NISSAN SPATE 42 de înaltă calitate
-
HD5T șurub roată spate din fabrică cu ridicata
-
Canter Fe449 șurub roată față
-
Fără piese de fixare a roților pentru camion general MOQ...
-
Șuruburi de roată JQ pentru transport cu tije filetate pentru camioane grele...